A VOLKSWAGEN EGY TRANSPORTERREL TÁMOGATJA AZ OXXO RACING CSAPATÁT

2016 kepek
2016 kepek
2016 kepek
nurb1
 

NÜRBURGRING 

Az OXXO RACING egyszerre két bajnokságban
    
btra-logo  Angol bajnokság

RACE I - 1. helyezés  RACE II. 1 helyezés



FIA ETRC - TRUCK RACING.

KÖVETKEZŐ FUTAM: HUNGARORING 2016.08.26.-28.

3
2
nap
2
0
óra
2
5
perc
4
7
mp
Ryan bg2


2016-BAN IS ÚJ REKORD

Ryan minden idők legkorábban dobogóra álló versenyzője
2016-left



ÜZLETI PARTNEREINK

Kiemelkedően fontos számunkra, hogy üzleti partnereink felé is a legjobb teljesítményt nyújtsuk, mint ahogyan a versenypályán, verseny közben is ezt tesszük.
A partnereinkkel a kapcsolatunk egy közös együttműködés, amelyben a versenykamionon történő megjelenésből legnagyobb értéket érjük el számukra.

 
Ismerje meg partnereinket 
oxxo-racing-uzleti partner ecool
 





 
  
MÉDIAPARTNEREINK
 




media-partner2016-2





EGYÜTTMŰKÖDŐ PARTNEREINK

Értéket adunk partnereink számára

 
Ismerje meg együttműködő partnereinket




  • Motor

    MAN D2676 típusú, 12.412cm3-es, turbofeltöltéses, közvetlen befecskendezéses dízelmotor. Maximális teljesítménye 1.100LE.
  • Erőátvitel

    Utcai, 16 sebességes, kézi kapcsolású ZF váltó. A hátsó differenciálmű a szabályok értelmében teljesen zárt.
  • Futómű

    Elöl és hátul is merev hidas felfüggesztés, laprugóval és 3 utas állítható lengéscsillapítóval.A szabályzat szerinti minimum súly 3,2t az első tengelyen és 2,2t a hátsó tengelyen.
  • Fékek

    Légfékrendszer, utcai féktárcsával és fékbetéttel. A féktárcsákat vízpermettel hűtjük. Az ABS és EBS rendszerek tiltottak, csakúgy, mint bármiféle kipörgésgátló.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4

RÖGÖS ÚT A GYŐZELEMIG

Szobi Balázs, a csapat pilótája és egyik tulajdonosa a Dakar Rallye-n kamionos kategóriában elért ötödik helyezés után 2008-ban váltott át a homok dűnékről az aszfaltra, és csatlakozott a Kamion Európa-bajnokság mezőnyéhez az OXXO RACING-hez. A csapat akkor két célt tűzött ki maguk elé, megnyerni az Eb-t, és visszahozni a sorozatot a Hungaroringre. Balázs egészen 2010-ig vezette a versenykamiont, évről-évre egyre előrébb végezve a bajnokságban. 2010-ben repülőgép szerencsétlenségben életét vesztette, akkor egy hajszálon múlt, hogy a csapat folytatja-e a versenyzést. Szobi Balázs balesete után a szezon hátralévő versenyeire Birnbauer Zoltán segítette ki a csapatot. Zolinak teljesen kezdőként is sikerült Eb pontokat szereznie.
2011-ben a csapat vezetése és a csapat minden tagja a folytatás és az eredeti célok elérése mellett döntött. 2011-ben, Kiss Norbi érkezésével egy karnyújtásira került minden álom. Norbi, csak a 2011-es szezon végén csatlakozott az OXXO Racing-hez és az Európa-bajnoksághoz, rögtön pontokat, majd győzelmet szerzett, az Év újonca lett. Az OXXO RACING Kiss Norbival évről-évre egyre jobb eredményeket értek. Folyamatosan fejlesztve a verseny kamiont 2014-ben megvalósult az álom. Kiss Norbi egyértelműen a mezőny egyik legjobb pilótája lett. Ehhez az is hozzájárult, hogy a Bakó Csabi versenymérnök vezetésével a csapat sok sok munka és fejlesztés után erre az évre tudott olyan versenykamiont építeni, melynek a szezon 36 futamából mindössze kettőn volt technikai problémája, ráadásul csak az egyik miatt kellett feladni versenyt, s ez elengedhetetlen volt a győzelemhez. 2015-ben a csapat irányítását új management vette át, hogy a csapat előző évében felállított magas mércéit is túl tudja szárnyalni.
 
 
AKIK A GYŐZELEMÉRT DOLGOZNAK

  • RYAN SMITH
  • BAKÓ CSABA

    A 2012-es szezon óta tudjuk, hogy jó úton haladunk az EB cím megnyerése felé. Egy nagyon nehéz szezon után kialakult, hogy az autó mely részein kell fejlesztenünk. 2013-ra nagyon gyorsak lettünk, de az autó nem tartozott a legmegbízhatóbbak közé. 2014-re sikerült megtartani a sebességünket, ezzel egyidőben a megbízhatóságon sokat javítani. Ez volt a kulcs, hogy meg tudtuk nyerni a bajnokságot.
  • SÁROSI BRÚNÓ

    A sikert támogatók és rajongók nélkül nem érhetjük el, az én feladatom az ő tájékoztatásuk mindarról, ami a versenyhétvégéken illetve az egész szezonban történik velünk. Természetesen ugyanilyen fontos a hazai és nemzetközi média számára a videóanyagok és versenybeszámolók elkészítése, amit csak úgy lehet pontosan és részletesen átadni, ha a hétvége minden percét a csapattal, a futamokat pedig Norbival - még ha csak a pálya szélén is őt kamerázva - töltöm.
  • SZÉLL IMRE

    2009-ben kerültem a csapathoz. Eleinte besegítettem a szállítókamion vezetésébe és a kisebb szerelésekbe, végül itt ragadtam a csapatnál, mint szerelő. 2013-ban két kamionnal indult a csapat, ekkor lettem Norbi autójának vezető szerelője. Legfőbb feladatom biztosítani, hogy Norbi kamionja a lehető legjobb állapotban, versenyre készen álljon fel a rajtrácsra.
  • CSÓKÁS PÉTER

    2011-óta dolgozom a csapatban. Ahogy tudok, segítek a kamion tökéletesítésében. Mindemellett én vagyok a hangulat és a gumi felelős, az abroncsok felszerelése, állapotfelmérése, cseréje a feladatom, és a megfelelő nyomás beállítása a kifutások között is hozzám tartozik.
  • SUGA TAMÁS

    A csapat szakácsa vagyok 2010-óta. Majdnem 6 éve minden versenyen én főzök a csapatra, kora reggeltől késő estig. Próbálom őket a legfinomabb ínyencségekkel segíteni, hogy a legjobb formájukat hozzák. ​
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6

RYAN SMITH

BAKÓ CSABA

A 2012-es szezon óta tudjuk, hogy jó úton haladunk az EB cím megnyerése felé. Egy nagyon nehéz szezon után kialakult, hogy az autó mely részein kell fejlesztenünk. 2013-ra nagyon gyorsak lettünk, de az autó nem tartozott a legmegbízhatóbbak közé. 2014-re sikerült megtartani a sebességünket, ezzel egy időben a megbízhatóságon sokat javítani. Ez volt a kulcs, emiatt tudtuk megnyerni a bajnokságot.

SÁROSI BRÚNÓ

A sikert támogatók és rajongók nélkül nem érhetjük el, az én feladatom az ő tájékoztatásuk mindarról, ami a versenyhétvégéken illetve az egész szezonban történik velünk. Természetesen ugyanilyen fontos a hazai és nemzetközi média számára a videóanyagok és versenybeszámolók elkészítése, amit csak úgy lehet pontosan és részletesen átadni, ha a hétvége minden percét a csapattal, a futamokat pedig Norbival-még ha csak a pálya szélén is őt kamerázva-töltöm.

SZÉLL IMRE

2009-ben kerültem a csapathoz. Eleinte besegítettem a szállítókamiont vezetésébe és a kisebb szerelésekbe, végül itt ragadtam a csapatnál, mint szerelő. 2013-ban két kamionnal indult a csapat, ekkor lettem Norbi autójának vezető szerelőke. Legfőbb feladatom biztosítani, hogy Norbi kamionja a lehető legjobb állapotban, versenyre készen álljon fel a rajtrácsra.

MOTOR

MAN D2676 típusú, 12.412cm3-es, turbofeltöltéses, közvetlen befecskendezéses dízelmotor. Maximális teljesítménye 1.100LE.

Erőátvitel

Utcai, 16 sebességes, kézi kapcsolású ZF váltó. A hátsó differenciálmű a szabályok értelmében teljesen zárt.

Futómű

Elöl és hátul is merev hidas felfüggesztés, laprugóval és 3 utas állítható lengéscsillapítóval. A szabályzat szerinti minimum súly 3,2t az első tengelyen és 2,2t a hátsó tengelyen.

Fékek

Légfékrendszer, utcai féktárcsával és fékbetéttel. A féktárcsákat vízpermettel hűtjük. Az ABS és EBS rendszerek tiltottak, csakúgy, mint bármiféle kipörgésgátló.

csapatpolo


LEGYEN OXXO-S CSAPATPÓLÓD

TOVÁBB

Ez a weboldal sütiket használ.  Az Uniós törvények értelmében kérem, engedélyezze a sütik használatát, vagy zárja be az oldalt.