Ryan megszerezte első győzelmét a Kamion Európa-bajnokságon!
újabb pilótával ért el győzelmet az oxxo racing team  

csapatpolo-history


VÁSÁROLJ OXXO HISTORY PÓLÓT ÉS BÖGRÉT

OXXO HISTORY BÖGRE OXXO HISTORY PÓLÓ
2016 kepek
2016 kepek
2016 kepek
Ryan bg2

Ryan nyerete az első Krasznai díjat

A Krasznai János, legendás kamionversenyző emlékére felajánlott különdíjat, legelső alkalommal az OXXO Racing versenyzője Ryan Smith nyerte. Ezt a díjat a versenynapon leggyorsabb kört futó versenyző kapja. A körrekordot a Hungaroringi versenyen Ryan Smith futotta.

2016-BAN IS ÚJ REKORD

Ryan minden idők legkorábban dobogóra álló versenyzője

2016-left



ÜZLETI PARTNEREINK

Kiemelkedően fontos számunkra, hogy üzleti partnereink felé is a legjobb teljesítményt nyújtsuk, mint ahogyan a versenypályán, verseny közben is ezt tesszük.
A partnereinkkel a kapcsolatunk egy közös együttműködés, amelyben a versenykamionon történő megjelenésből legnagyobb értéket érjük el számukra.

 
Ismerje meg partnereinket 
oxxo-racing-uzleti partner ecool
 





 
  
MÉDIAPARTNEREINK
 




media-partner2016-2





EGYÜTTMŰKÖDŐ PARTNEREINK

Értéket adunk partnereink számára

 
Ismerje meg együttműködő partnereinket




  • Motor

    MAN D2676 típusú, 12.412cm3-es, turbofeltöltéses, közvetlen befecskendezéses dízelmotor. Maximális teljesítménye 1.100LE.
  • Erőátvitel

    Utcai, 16 sebességes, kézi kapcsolású ZF váltó. A hátsó differenciálmű a szabályok értelmében teljesen zárt.
  • Futómű

    Elöl és hátul is merev hidas felfüggesztés, laprugóval és 3 utas állítható lengéscsillapítóval.A szabályzat szerinti minimum súly 3,2t az első tengelyen és 2,2t a hátsó tengelyen.
  • Fékek

    Légfékrendszer, utcai féktárcsával és fékbetéttel. A féktárcsákat vízpermettel hűtjük. Az ABS és EBS rendszerek tiltottak, csakúgy, mint bármiféle kipörgésgátló.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4

RÖGÖS ÚT A GYŐZELEMIG

Szobi Balázs, a csapat pilótája és egyik tulajdonosa a Dakar Rallye-n kamionos kategóriában elért ötödik helyezés után 2008-ban váltott át a homok dűnékről az aszfaltra, és csatlakozott a Kamion Európa-bajnokság mezőnyéhez. Az OXXO RACING akkor két célt tűzött ki maga elé, megnyerni az Eb-t, és visszahozni a sorozatot a Hungaroringre. Balázs egészen 2010-ig vezette a versenykamiont, évről-évre egyre előrébb végezve a bajnokságban. 2010-ben repülőgép szerencsétlenségben életét vesztette, akkor egy hajszálon múlt, hogy a csapat folytatja-e a versenyzést. Szobi Balázs balesete után a szezon hátralévő versenyeire Birnbauer Zoltán segítette ki a csapatot. Zolinak teljesen kezdőként is sikerült Eb pontokat szereznie. 2011-ben a csapat vezetése és a csapat minden tagja a folytatás és az eredeti célok elérése mellett döntött. 2011-ben, Kiss Norbi érkezésével egy karnyújtásira került minden álom. Norbi, csak a 2011-es szezon végén csatlakozott az OXXO Racing-hez és az Európa-bajnoksághoz, rögtön pontokat, majd győzelmet szerzett, az Év újonca lett. 2013-ban a mindössze 16 éves Major Benedek csatlakozott az OXXO Racing Teamhez, négy futamgyőzelmet szerzett, egyszer második lett, összesítésben a 10. helyen végzett, az FIA őt választotta az "Év Újoncának".
Az OXXO RACING Kiss Norbival évről-évre egyre jobb eredményeket értek. Folyamatosan fejlesztve a verseny kamiont 2014-ben megvalósult az álom. Kiss Norbi egyértelműen a mezőny egyik legjobb pilótája lett. Ehhez az is hozzájárult, hogy a Bakó Csabi versenymérnök vezetésével a csapat sok sok munka és fejlesztés után erre az évre tudott olyan versenykamiont építeni, melynek a szezon 36 futamából mindössze kettőn volt technikai problémája, ráadásul csak az egyik miatt kellett feladni versenyt, s ez elengedhetetlen volt az Európa-bajnokság megnyeréséhez.
2015-ben a csapat irányítását új management vette át, hogy a csapat előző évében felállított magas mércéit is túl tudja szárnyalni. Abban az évben már csak Kiss Norbert indult OXXO Energy Truck Race Team színeiben. Major Benedek továbbtanulása érdekében , felhagyott a 2015-ös évvel. Emiatt az OXXO Energy Truck Race Teamnek társulnia a kellett a LION Truck Racinggel, ezért a 2015-s csapat Európa-bajnokságon már OXXO Energy & Leon Turck Race szerepelt. Kiss Norbert a szezon első futamától kezdte a címvédést, a Red Bull Ringen, ami régebben A1 Ringként szerepelt, 4 versenyből mind a négyet megnyerte. Ebben az évben először versenyezhetett élesben a Hungaroringen 25 év után újra megrendezték a Magyar Truck Fest-et. Hungaroring után Norbinak több mint 150 pont előnye volt, majd Jaramában, hét futammal a szezon vége előtt megnyerte az Európa-bajnokságot, ezzel elhódította a második Európa-bajnoki címét. Kiss Norbert és az OXXO Racing 2015-ben a tíz versenyhétvége 40 futamából 31-szer állt dobogón, ebből 19 futamgyőzelem, 20 időmérőből 17 pole-pozíciót zsebelt be amivel kétszeres Kamion Európa-bajnok lett.
A 2016-os évben Kiss Norbi és a csapat útjai elváltak, ezzel párhuzamosan egy angol pilóta, Ryan Smith csatlakozott az OXXO Racing Team-hez. Ryan ebben az évben az angol bajnokság megnyerését tűzte ki célul, e mellett pedig minimum 4 futamon tervezte rajthoz állni a Kamion Európa-bajnokságon. Ryan rögtön első versenyhétvégéjén dobogón állt, ezt megismételte a Hungaroringen is,majd a csehországi Mostban megszerezte első futamgyőzelmét is, ezzel az OXXO Racing már három különböző versenyzővel ért el győzelmet a Truck Race-en.
 
 
AKIK A GYŐZELEMÉRT DOLGOZNAK

  • RYAN SMITH

    Ryan Smith, angol versenyző, 2 éve kezdte a kamionversenyzést, tavaly az angol bajnokságban 10 győzelmet szerzett, harmadik lett év végén. 2016-tól az OXXO Racing színeiben áll rajthoz, elsődleges célja az angol bajnokság megnyerése. Idén már 15 győzelemnél tart, magasan vezeti az angol bajnokságot, az Európa-bajnokságon pedig 4 futamon állt rajthoz (Spielberg, Nürburgring, Hungaroring, Most), több dobogós helyezés mellett a csehországi Mostban megszerezte első futamgyőzelmét az ETRC-n.
  • BAKÓ CSABA

    A 2012-es szezon óta tudjuk, hogy jó úton haladunk az EB cím megnyerése felé. Egy nagyon nehéz szezon után kialakult, hogy az autó mely részein kell fejlesztenünk. 2013-ra nagyon gyorsak lettünk, de az autó nem tartozott a legmegbízhatóbbak közé. 2014-re sikerült megtartani a sebességünket, ezzel egyidőben a megbízhatóságon sokat javítani. Ez volt a kulcs, hogy meg tudtuk nyerni a bajnokságot.
  • SÁROSI BRÚNÓ

    A sikert támogatók és rajongók nélkül nem érhetjük el, az én feladatom az ő tájékoztatásuk mindarról, ami a versenyhétvégéken illetve az egész szezonban történik velünk. Természetesen ugyanilyen fontos a hazai és nemzetközi média számára a videóanyagok és versenybeszámolók elkészítése, amit csak úgy lehet pontosan és részletesen átadni, ha a hétvége minden percét a csapattal töltöm.
  • SZÉLL IMRE

    2009-ben kerültem a csapathoz. Eleinte besegítettem a szállítókamion vezetésébe és a kisebb szerelésekbe, végül itt ragadtam a csapatnál, mint szerelő. 2013-ban két kamionnal indult a csapat, ekkor lettem a Jasmin nevű autó vezető szerelője. Legfőbb feladatom biztosítani, hogy a kamion a lehető legjobb állapotban, versenyre készen álljon fel a rajtrácsra.
  • SUGA TAMÁS

    A csapat szakácsa vagyok 2010-óta. Majdnem 6 éve minden versenyen én főzök a csapatra, kora reggeltől késő estig. Próbálom őket a legfinomabb ínyencségekkel segíteni, hogy a legjobb formájukat hozzák. ​
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

RYAN SMITH

BAKÓ CSABA

A 2012-es szezon óta tudjuk, hogy jó úton haladunk az EB cím megnyerése felé. Egy nagyon nehéz szezon után kialakult, hogy az autó mely részein kell fejlesztenünk. 2013-ra nagyon gyorsak lettünk, de az autó nem tartozott a legmegbízhatóbbak közé. 2014-re sikerült megtartani a sebességünket, ezzel egy időben a megbízhatóságon sokat javítani. Ez volt a kulcs, emiatt tudtuk megnyerni a bajnokságot.

SÁROSI BRÚNÓ

A sikert támogatók és rajongók nélkül nem érhetjük el, az én feladatom az ő tájékoztatásuk mindarról, ami a versenyhétvégéken illetve az egész szezonban történik velünk. Természetesen ugyanilyen fontos a hazai és nemzetközi média számára a videóanyagok és versenybeszámolók elkészítése, amit csak úgy lehet pontosan és részletesen átadni, ha a hétvége minden percét a csapattal, a futamokat pedig Norbival-még ha csak a pálya szélén is őt kamerázva-töltöm.

SZÉLL IMRE

2009-ben kerültem a csapathoz. Eleinte besegítettem a szállítókamiont vezetésébe és a kisebb szerelésekbe, végül itt ragadtam a csapatnál, mint szerelő. 2013-ban két kamionnal indult a csapat, ekkor lettem Norbi autójának vezető szerelőke. Legfőbb feladatom biztosítani, hogy Norbi kamionja a lehető legjobb állapotban, versenyre készen álljon fel a rajtrácsra.

MOTOR

MAN D2676 típusú, 12.412cm3-es, turbofeltöltéses, közvetlen befecskendezéses dízelmotor. Maximális teljesítménye 1.100LE.

Erőátvitel

Utcai, 16 sebességes, kézi kapcsolású ZF váltó. A hátsó differenciálmű a szabályok értelmében teljesen zárt.

Futómű

Elöl és hátul is merev hidas felfüggesztés, laprugóval és 3 utas állítható lengéscsillapítóval. A szabályzat szerinti minimum súly 3,2t az első tengelyen és 2,2t a hátsó tengelyen.

Fékek

Légfékrendszer, utcai féktárcsával és fékbetéttel. A féktárcsákat vízpermettel hűtjük. Az ABS és EBS rendszerek tiltottak, csakúgy, mint bármiféle kipörgésgátló.

csapatpolo


LEGYEN OXXO-S CSAPATPÓLÓD

TOVÁBB

Ez a weboldal sütiket használ.  Az Uniós törvények értelmében kérem, engedélyezze a sütik használatát, vagy zárja be az oldalt.